Riċentement, it-Tyhen Foundation Low Headroom KR300ES RIG RIG RIG PARTIGATT fil-kostruzzjoni tad-distrett ta 'Guangzhou-Baiyun Jingguang Proġett tal-linja ferrovjarja b'veloċità għolja 5.
Bħala l-hub tat-trasport tal-passiġġieri għas-sistema ferrovjarja urbana ta 'Guangzhou, l-istazzjon ta' Baiyun huwa l-ewwel hub fuq skala kbira mibni skond il-kunċetti moderni ta 'ppjanar ta' hub tat-trasport integrat ta 'Guangzhou. Il-proġett jinvolvi primarjament il-kostruzzjoni tal-istazzjon ta 'New Guangzhou Baiyun, flimkien ma' l-iżvilupp ta 'faċilitajiet relatati bħad-depot tal-manutenzjoni tal-linja ta' Dalang u l-konnessjoni tal-linji tal-ferrovija. Il-proġett huwa skedat għat-tlestija fl-2023.
KR300ES RIG TĦABBIR ROTARJU BAXXA FIS-SIT TAL-KOSTRUZZJONI TAL-PROĠETT TAL-FERROVIJA TAL-VETT TA 'GUANGZHOO Siltstone. Il-ħamrija ta 'fuq ta' fuq mill-ġdid bit-toqba tal-barmil tar-ramel u mbagħad madwar 5 metri taħt it-tubu. Wara li tolqot is-saff tar-ramel, it-tajn oħxon huwa aġġustat biex jipprevjeni l-waqgħa tal-ilma. Daħħal il-blat inklinat, tħaffer fil-fond u mbagħad ħutha bil-barmil tar-ramel. F'każ ta 'tnixxija ta' demel likwidu f'kaxxa żgħira ta 'karst, dak huwa siment mill-ġdid, u kompli tħaffer wara li s-siment jissolidifika. Rig ta 'tħaffir li jdur b'kamra baxxa ta' KR300ES (għoli ta '10 .9 metri) għoli ta 'kostruzzjoni ta' 11-il metru, mgħammar b'300 kN. Ir-ras tal-qawwa tat-torque kbira ta 'M talloka l-proporzjon tat-tajn xieraq biex tipproteġi l-ħajt biex issolvi l-kostruzzjoni ta' formazzjoni ta 'quicksand u l-qawwa qawwija biex ittejjeb l-effiċjenza tal-kostruzzjoni tad-dħul tal-blat. Jissolvi perfettament il-problemi li jiltaqgħu magħhom fi spazju żgħir, dijametru kbir tal-munzell, fond fond u blat diffiċli. Il-klijenti ta 'kostruzzjoni veloċi u b'effiċjenza għolja jagħmlu l-flus, rebħu t-tifħir tal-persunal tas-sit tal-kostruzzjoni.
Ir-rigg tat-tħaffir li jdur b'kamra baxxa ta 'KR300ES jintuża fis-sit tal-kostruzzjoni tal-proġett ferrovjarju ta' veloċità għolja ta 'Guangzhou, fejn id-dijametru tal-munzell huwa ta' 1000mm, u l-fond tal-munzell ivarja minn 28 sa 33 metru. Il-kundizzjonijiet ġeoloġiċi huma kumplessi u jinkludu diversi fatturi bħal ħamrija mili mixxellanja (prinċipalment saffi mimlija mill-ġdid bi partiċelli kbar ta 'skart ta' kostruzzjoni), tafal silty, ramel silty (li jvarja minn 3 sa 6 metri, suxxettibbli għal kollass), saffi ta 'żrar imqarreb, ġebla tal-ħaxix imsaħħaħ ħafna, u ġebla tar-ramel imsaħħaħ moderatament. Għall-ħamrija ta 'fuq tal-backfill, barmil li jġib ir-ramel jintuża biex joħloq kisi madwar 5 metri taħt il-wiċċ.
Wara li jintlaħaq is-saff tar-ramel, id-demel likwidu ħoxnin jintuża biex jipprevjeni l-infiltrazzjoni tal-ilma. Meta tiltaqa 'ma' saffi tal-blat, kanna tal-qalba tintuża biex tippenetra, segwita mill-użu ta 'barmil li jtajjar ir-ramel biex jitneħħa l-materjal. F’każ ta ’kavitajiet żgħar jew ta’ tnixxija, is-siment jiġi injettat, u t-tħaffir ikompli wara li s-siment ikun issolidifikat.
Ir-rigg ta 'tħaffir li jdur b'kamra baxxa ta' KR300ES, b'għoli ta '10 .9 metri, jopera f'għoli ta 'kostruzzjoni ta' 11-il metru u huwa mgħammar b'ras qawwija ta '300KN.M Torque Power. Jintuża bi proporzjon ta 'demel likwidu xieraq għall-protezzjoni tal-ħajt, jindirizza l-isfidi ta' ħidma f'formazzjonijiet ta 'ramel li joħorġu u jżidu l-effiċjenza tal-kostruzzjoni meta jidħlu saffi tal-blat. Dan ir-rig perfettament isolvi l-kwistjonijiet li jiltaqgħu magħhom fil-kostruzzjoni, inkluż spazju limitat, dijametru kbir tal-munzell, fond sinifikanti, u penetrazzjoni tal-blat sfida. Il-veloċità għolja u l-effiċjenza tal-kostruzzjoni tagħha kisbu tifħir unanimu mill-persunal tas-sit tal-kostruzzjoni, li fl-aħħar jibbenefika lill-klijent.
POST ĦIN: 25-2023 Ottubru