Riċentement, il-pjattaforma tat-tħaffir rotanti KR300ES ta 'Tyhen Foundation ipparteċipa fil-kostruzzjoni tal-proġett Guangzhou-Baiyun District Jingguang High-Speed Rail Line 5.
Bħala ċ-ċentru tat-trasport tal-passiġġieri għas-sistema ferrovjarja urbana ta 'Guangzhou, l-Istazzjon Baiyun huwa l-ewwel ċentru fuq skala kbira mibni skond il-kunċetti moderni ta' ppjanar ta 'hub tat-trasport integrat f'Guangzhou.Il-proġett jinvolvi primarjament il-kostruzzjoni tal-Istazzjon il-ġdid ta 'Guangzhou Baiyun, flimkien mal-iżvilupp ta' faċilitajiet relatati bħal Dalang Bus Maintenance Depot u linji tal-ferrovija li jgħaqqdu.Il-proġett huwa skedat li jitlesta fl-2023.
KR300ES Rig tat-tħaffir li jdur ta 'headroom baxx fis-sit tal-kostruzzjoni ta' dijametru ta 'pile ta' proġett ferrovjarju ta 'veloċità għolja ta' Guangzhou ta '1000mm, fond ta' munzell bejn 28 ~ 33 metru, kundizzjonijiet ġeoloġiċi huma kumplessi: prinċipalment mili (prinċipalment formazzjoni ta 'backfill, partiċelli ta' skart tal-kostruzzjoni akbar), tafal ħama , ħama (3-6 metri, toqba faċli għall-kollass), żrar, siltstone imdawwar b'mod qawwi, siltstone imdawwar.Il-ħamrija backfill ta 'fuq b'toqba tal-barmil tar-ramel u mbagħad madwar 5 metri taħt it-tubu.Wara li tolqot is-saff tar-ramel, it-tajn oħxon jiġi aġġustat biex jipprevjeni l-infiltrazzjoni tal-ilma.Daħħal il-blat inklinat, drill fil-fond u mbagħad ħutha bil-barmil tar-ramel.Fil-każ ta 'tnixxija tad-demel likwidu f'għar karst żgħir, jiġifieri siment ta' backfill, u kompli drill wara li s-siment jissolidifika.KR300ES Rig għat-tħaffir li jdur ta 'headroom baxx (għoli ta' 10.9 metri) għoli ta 'kostruzzjoni ta' 11-il metru, mgħammar bi 300 kN.Ir-ras tal-qawwa tat-torque kbira ta 'm jalloka l-proporzjon tat-tajn xieraq biex tipproteġi l-ħajt biex issolvi l-kostruzzjoni tal-formazzjoni ta' quicksand u l-qawwa qawwija biex ittejjeb l-effiċjenza tal-kostruzzjoni tad-dħul tal-blat.Issolvi perfettament il-problemi li jiltaqgħu magħhom fi spazju żgħir, dijametru ta 'pil kbir, fond profond u blat diffiċli.Il-klijenti tal-kostruzzjoni veloċi u ta 'effiċjenza għolja jagħmlu l-flus, rebħu t-tifħir tal-persunal tas-sit tal-kostruzzjoni.
Il-pjattaforma tat-tħaffir rotanti ta 'headroom baxx KR300ES tintuża fis-sit tal-kostruzzjoni tal-proġett tal-ferrovija ta' veloċità għolja ta 'Guangzhou, fejn id-dijametru tal-pile huwa 1000mm, u l-fond tal-pil ivarja minn 28 sa 33 metru.Il-kundizzjonijiet ġeoloġiċi huma kumplessi u jinkludu fatturi varji bħal ħamrija tal-mili mixxellanji (prinċipalment saffi backfilled b'partiċelli kbar ta 'skart tal-kostruzzjoni), tafal ħama, ramel ħama (li jvarja minn 3 sa 6 metri, suxxettibbli għall-kollass), saffi ta' żrar fit-tond, ħama b'ħafna temp. ġebla ramlija, u ġebla ramlija tal-ħama b'temp moderat.Għall-ħamrija tal-backfill ta 'fuq, jintuża barmil tar-ramel biex jinħoloq casing madwar 5 metri taħt il-wiċċ.
Wara li tilħaq is-saff tar-ramel, id-demel likwidu tat-tajn oħxon jintuża biex jipprevjeni l-infiltrazzjoni tal-ilma.Meta tiltaqa 'ma' saffi tal-blat, jintuża barmil tal-qalba biex jippenetra, segwit mill-użu ta 'barmil tar-ramel biex jitneħħa l-materjal.F'każ ta 'kavitajiet żgħar jew infiltrazzjoni, is-siment jiġi injettat, u t-tħaffir ikompli wara li s-siment ikun solidifikat.
Il-pjattaforma tat-tħaffir rotanti ta 'headroom baxx KR300ES, b'għoli ta' 10.9 metri, topera f'għoli ta 'kostruzzjoni ta' 11-il metru u hija mgħammra b'ras qawwija ta 'qawwa tat-torque ta' 300kN.m.Jintuża bi proporzjon xieraq tad-demel likwidu tat-tajn għall-protezzjoni tal-ħitan, li jindirizza l-isfidi tax-xogħol f'formazzjonijiet tar-ramel li jiċċirkola u jżid l-effiċjenza tal-kostruzzjoni meta jidħol fis-saffi tal-blat.Dan il-pjattaforma ssolvi perfettament il-kwistjonijiet li jiltaqgħu magħhom fil-kostruzzjoni, inkluż spazju limitat, dijametru kbir ta 'pile, fond sinifikanti, u penetrazzjoni ta' blat ta 'sfida.Il-veloċità għolja tal-kostruzzjoni u l-effiċjenza tagħha kisbu tifħir unanimu mill-persunal tas-sit tal-kostruzzjoni, u fl-aħħar ibbenefikaw lill-klijent.
Ħin tal-post: Ottubru-25-2023